{"id":3786,"date":"2026-11-05T18:00:00","date_gmt":"2026-11-05T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/refinerias-estadounidenses-producen-menos-gasolina-mas-diesel-combustible-aviacion\/"},"modified":"2026-11-06T20:26:21","modified_gmt":"2026-11-06T20:26:21","slug":"refinerias-estadounidenses-producen-menos-gasolina-mas-diesel-combustible-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/refinerias-estadounidenses-producen-menos-gasolina-mas-diesel-combustible-aviacion\/","title":{"rendered":"Las refiner\u00edas de EE. UU. se alejan de la gasolina: el rendimiento cae por debajo de 45 % y crece el di\u00e9sel y el combustible de aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las refiner\u00edas de Estados Unidos est\u00e1n produciendo una proporci\u00f3n menor de gasolina por cada barril de crudo que procesan y destinan m\u00e1s producci\u00f3n al di\u00e9sel y al combustible de aviaci\u00f3n, donde los m\u00e1rgenes son m\u00e1s altos. As\u00ed lo muestran datos de la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica (EIA) publicados el jueves 5 de noviembre y analizados por OilPrice.com<\/a>. El fen\u00f3meno refleja un mercado global de refinaci\u00f3n sometido a tensi\u00f3n por la guerra en Medio Oriente y por los ataques a refiner\u00edas rusas.<\/p>\n

Para el sector, es una se\u00f1al de c\u00f3mo los incentivos econ\u00f3micos reordenan la oferta de productos, con consecuencias para los consumidores de combustibles y para los precios en distintos mercados.<\/p>\n

Los datos de la EIA<\/h2>\n

El rendimiento de gasolina promedi\u00f3 menos de 45 % en los primeros ocho meses de 2026, y estuvo por debajo del m\u00ednimo de los cinco a\u00f1os anteriores en todos los meses, seg\u00fan el reporte. Una refiner\u00eda t\u00edpica produce entre 45 y 50 barriles de gasolina por cada 100 barriles de crudo. Ese descenso puede parecer peque\u00f1o, pero a escala del sistema estadounidense equivale a decenas de miles de barriles diarios de gasolina que se destinan a otros productos.<\/p>\n

Al mismo tiempo, la participaci\u00f3n del combustible de aviaci\u00f3n en la producci\u00f3n de las refiner\u00edas super\u00f3 12 % por primera vez en marzo y se mantuvo en ese nivel o por encima hasta agosto. Los rendimientos de destilados, categor\u00eda que incluye el di\u00e9sel, superaron su promedio de cinco a\u00f1os en todos los meses hasta agosto.<\/p>\n

Una respuesta a los precios<\/h2>\n

La explicaci\u00f3n es econ\u00f3mica. Los m\u00e1rgenes del di\u00e9sel y del combustible de aviaci\u00f3n son m\u00e1s atractivos que los de la gasolina, de modo que los refinadores ajustan sus unidades para maximizar esos productos. Los precios del di\u00e9sel alcanzaron en septiembre sus niveles nominales m\u00e1s altos de la historia, seg\u00fan el art\u00edculo. La reorientaci\u00f3n es posible en refiner\u00edas complejas, con unidades de craqueo y conversi\u00f3n capaces de modificar su mezcla de productos.<\/p>\n

Este comportamiento es coherente con el inter\u00e9s de los inversionistas por las refiner\u00edas. Esta semana se inform\u00f3 que Marathon Petroleum estaba cerca de vender varias plantas a CVR Energy por cerca de 4.000 millones de d\u00f3lares, en un contexto en el que los m\u00e1rgenes de la Costa del Golfo alcanzaron un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 72 d\u00f3lares por barril en septiembre.<\/p>\n

\"Instalaciones
Foto: Sarowar Hussain \/ Pexels<\/figcaption><\/figure>\n

El contexto global de refinaci\u00f3n<\/h2>\n

Seg\u00fan el reporte, las corridas globales de crudo en refiner\u00edas cayeron 4,8 millones de barriles diarios en el segundo trimestre, se recuperaron 1,8 millones en el tercero y a\u00fan se ubican cerca de 5 % por debajo del nivel de un a\u00f1o antes. Las refiner\u00edas estadounidenses aumentaron sus corridas en 500.000 barriles diarios en el segundo trimestre y otros 500.000 en el tercero, lo que indica que cumplen un papel compensador en el mercado.<\/p>\n

Esa compensaci\u00f3n tiene un l\u00edmite: la capacidad instalada. Con utilizaci\u00f3n cercana a 98 % en algunas operaciones, como las que report\u00f3 Chevron en el tercer trimestre, hay poco margen para aumentar m\u00e1s la producci\u00f3n sin nuevas inversiones.<\/p>\n

Consecuencias para los consumidores<\/h2>\n

Una menor producci\u00f3n relativa de gasolina puede traducirse en presiones de precio en ese mercado, aunque el efecto depende de la demanda y de las importaciones. El di\u00e9sel, esencial para el transporte de carga y la agricultura, ya muestra precios r\u00e9cord. El art\u00edculo no cuantifica el impacto sobre los precios al consumidor ni ofrece proyecciones; esas consecuencias son inferencias razonables, no datos confirmados.<\/p>\n

La conexi\u00f3n con Venezuela<\/h2>\n

El crudo pesado venezolano es particularmente adecuado para refiner\u00edas complejas que maximizan destilados. Las exportaciones de Venezuela a Estados Unidos promedian 466.000 barriles diarios en el a\u00f1o, 245 % m\u00e1s que en 2025, seg\u00fan datos preliminares citados por Banca y Negocios. Si los refinadores estadounidenses siguen priorizando di\u00e9sel y combustible de aviaci\u00f3n, la demanda de crudos pesados como el venezolano tendr\u00eda un respaldo estructural. Es una lectura editorial.<\/p>\n

Perspectivas<\/h2>\n

La duraci\u00f3n de esta configuraci\u00f3n depender\u00e1 de la guerra, de la recuperaci\u00f3n de capacidad en otras regiones y de la evoluci\u00f3n de los precios. Si la tensi\u00f3n disminuye y los m\u00e1rgenes se normalizan, los refinadores podr\u00edan volver a una mezcla m\u00e1s equilibrada. Mientras tanto, los datos de la EIA son un term\u00f3metro \u00fatil. Conexi\u00f3n Petrolera seguir\u00e1 estas cifras.<\/p>\n

El efecto en los precios regionales<\/h2>\n

Los desequilibrios entre productos tienden a trasladarse a los precios al por mayor. Cuando las refiner\u00edas priorizan destilados, la oferta de gasolina puede ajustarse, y los diferenciales entre productos se ampl\u00edan. En a\u00f1os anteriores, esos movimientos han generado oscilaciones notables en los precios de los surtidores, especialmente en temporadas de alta demanda. A\u00fan no hay datos en el reporte para afirmar que esto ocurrir\u00e1 ahora, por lo que esta consideraci\u00f3n es un escenario posible y no una predicci\u00f3n.<\/p>\n

Qu\u00e9 cambia para el comercio internacional<\/h2>\n

Estados Unidos es un gran exportador de productos refinados, y la mezcla de lo que exporta afecta a los importadores de Am\u00e9rica Latina, Europa y \u00c1frica. Un mayor volumen de di\u00e9sel y combustible de aviaci\u00f3n disponible para exportar beneficia a los pa\u00edses que dependen de esos productos, mientras que una oferta m\u00e1s ajustada de gasolina podr\u00eda aumentar su costo. Para econom\u00edas latinoamericanas importadoras de combustibles, el seguimiento de estas cifras es \u00fatil para anticipar costos.<\/p>\n

Del lado de la demanda, el consumo de combustible de aviaci\u00f3n se ha recuperado con fuerza y, seg\u00fan el propio an\u00e1lisis, su participaci\u00f3n en la producci\u00f3n super\u00f3 12 % por primera vez. Ese dato sugiere que el transporte a\u00e9reo sigue demandando vol\u00famenes elevados incluso con precios altos, otro factor que sostiene los m\u00e1rgenes.<\/p>\n

Un recordatorio de la dependencia del ciclo<\/h2>\n

Las refiner\u00edas no solo responden a precios, sino tambi\u00e9n a regulaciones de combustibles, a est\u00e1ndares ambientales y a la disponibilidad de crudos espec\u00edficos. Un cambio sostenido en la mezcla de productos puede exigir inversiones en conversi\u00f3n, mantenimiento y log\u00edstica. La capacidad de ajustar la producci\u00f3n de forma r\u00e1pida es una ventaja competitiva que se refleja en las valoraciones de las compa\u00f1\u00edas, y es probable que siga siendo un criterio central para quienes eval\u00faan comprar o vender activos en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Fuentes consultadas<\/h2>\n

Elaborado con informaci\u00f3n de OilPrice.com (5 de noviembre)<\/a>, que cita datos de la EIA<\/a>. Contexto en OilPrice.com sobre CVR y Marathon<\/a>.<\/p>\n

Foto de portada: Fredrick F. \/ Pexels.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Datos de la EIA muestran que el combustible de aviaci\u00f3n super\u00f3 12 % de la producci\u00f3n por primera vez y que el di\u00e9sel alcanz\u00f3 precios nominales r\u00e9cord en septiembre.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":["post-3786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-upstream-midstream-downstream"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3864,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3786\/revisions\/3864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3786"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexionpetrolera.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=3786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}